Для того чтобы подшипники работали в хорошем состоянии, должна быть наложена минимальная нагрузка, особенно на подшипники, работающие на высоких скоростях, при высоких ускорениях или при частом изменении направления нагрузки, поскольку в этих рабочих условиях сила инерции шариков и сепаратора и трение смазочного материала будет иметь плохое влияние на вращение подшипников, что может привести к вредному движению скольжения

Минимальная нагрузка Fmin радиального шарикоподшипника может быть рассчитана по следующей формуле:

где:

V - вязкость смазки при рабочей температуре

n - скорость вращения

dm - средний диаметр подшипника ， dm = 0.5 (d + D), мм

Kr - минимальная постоянная нагрузки, можно увидеть на следующем листе:

Когда подшипники запускаются при низких температурах окружающей среды или в условиях, когда вязкость смазочного материала очень высока, вероятно, потребуется большая минимальная нагрузка. Обычно вес опорных частей подшипника плюс нагрузка на подшипник превышают требуемую минимальную нагрузку. Если вес не может быть до минимальной нагрузки, то на этот тип подшипника должна быть приложена дополнительная радиальная нагрузка, чтобы соответствовать требованию минимальной нагрузки. Требование может быть выполнено посредством осевой предварительной нагрузки с помощью пружин.