Температура подшипника, как правило, может быть выведена из температуры внешней поверхности подшипника. Это более уместно, если масляное отверстие может быть использовано для непосредственного измерения температуры внешнего кольца подшипника. Как правило, температура скрещенного ролика подшипник медленно поднимается, как подшипник работает, и достигает стабильного состояния после 1-2 часов. Нормальная температура подшипника варьируется в зависимости от теплоемкости, рассеивания тепла, скорости и нагрузки машины. Если смазочение и монтажные детали являются правильными, температура подшипника резко поднимется и произойдет аномально высокая температура. В это время операция должна быть остановлена и необходимые меры предосторожности должны быть приняты.
Использование тепловых датчиков может контролировать операционную температуру подшипника в любое время, а также автоматически сигнализировать тревогу или останавливаться, когда температура превышает указанное значение для предотвращения аварий в шахте горения. Высокая температура часто означает, что скрещенный подшипник ролика находится в ненормальном состоянии, а высокая температура также вредна для смазки подшипника, а иногда перегрев подшипника может быть отнесен к смазке подшипника. Долгосрочное непрерывное вращение подшипника при температуре, превышающей 125 градусов Цельсия, уменьшит срок службы подшипника. К причинам высокотем температурных подшипников относятся недостаточная смазка или чрезмерная смазка, примеси в смазке, чрезмерная нагрузка, повреждение подшипников, недостаточная очистка и высокое трение, вызванное масляные уплотнения.
Поэтому необходимо постоянно следить за температурой подшипника, будь то измерение самого подшипника или других важных частей. Если условия эксплуатации остаются неизменными, любое изменение температуры может свидетельствовать о том, что подшипник поперечного ролика потерпел неудачу.
Периодическое измерение температуры подшипника кросс-ролика может быть сделано с помощью термометра, таких как цифровой термометр skf, который может точно измерить температуру подшипника и отобразить его в единицах C или по Фаренгейту. Важный подшипник означает, что при повреждении он приведет к остановке оборудования, поэтому этот тип подшипника должен быть оснащен детектором температуры.
При нормальных обстоятельствах роторные подшипники стола YRT будут иметь естественное повышение температуры после смазки или переокусации и длятся один или два дня.
