Структура подшипника кросс-ролика разделена на внутреннее кольцо и внешнее кольцо. После установки роликов и клеток они прочно сочетаются с воротником кросс-ролика, чтобы предотвратить отделение друг от друга. Кроме того, метод установки кросс-ролик воротник также очень прост.
Ролики скрещенного роликового подшипника расположены по поперечному рисунку, поэтому только один комплект скрещенных роликовых воротников может вынести нагрузку каждого отклонения. По сравнению с традиционной моделью жесткость увеличена в 3-4 раза.
Поскольку внутреннее кольцо и внешнее кольцо скрещенного роликового подшипника разделены на две части, зазор подшипника может быть отрегулирован, и даже если будет применена предзагрузочная сила, он может вращаться с высокой точностью. Кроме того, скрещенный подшипник ролика может одновременно нести нагрузки со всех сторон (например, ося, тяга или импульсные нагрузки и т.д.). Поскольку ролики находятся в текущем контакте с поверхностью трассы, вероятность упругой деформации подшипника под нагрузкой очень мала.
В подшипнике перекрестного ролика, потому что цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу на 90 V-groove прокатки поверхностей клеткой, набор подшипников может нести радиальную нагрузку, ось нагрузки, и момент нагрузки и т.д. Все необъективные нагрузки.
Кроме того, вертушка YRT широко используется, например, в промышленных автоматических роботах, вращающихся столах центров обработки, роботизированных вращающихся частях ручной работы, сверхточной вращающейся таблице, рабочих машинах и медицинском оборудовании.
