Установка и обслуживание подшипников
Основные элементы, влияющие на нормальную работу и срок службы подшипников поворотного стола:
1. Производство качества 2. Смазка и техническое обслуживание 3. Жесткость поддержки базовой структуры 4. Точность монтажной плоскости опорной базы
5. Масса пары болтов 6. Усилие предварительного натяжения для установки болта 7. Качество монтажа 8. Перегрузочные работы
Монтажная плоскость
Подшипник поворотного стола представляет собой большой тонкостенный кольцевой элемент, который должен быть жестко соединен с опорным сиденьем. Если монтажная плоскость автомобиля неровная, подшипник поворотного стола изменится с формой монтажной плоскости после установки. деформация
Требования к установке
Установка подшипника должна соответствовать следующим требованиям:
● Перед установкой не открывайте внутреннюю и внешнюю упаковку по желанию, чтобы предотвратить попадание влаги, грязи и т. П. После того, как упаковка удалена, установите и размягчите подшипник за короткое время.
● Перед установкой очистить монтажную плоскость опорного седла , чтобы удалить масло, заусенцы, и твердые частицы (см рисунок 8)
● Перед установкой проверьте внешний вид и вращение подшипника, например: точность вращения, зазор (см. Рис. 9), гибкость при повороте, установлено ли уплотнение на месте, заправку смазкой и т. Д.
● Во время установки точки, помеченные буквой «S» (упрочненная мягкая лента) на торце подшипника поворотного стола, следует размещать в области без нагрузки или в области, где нагрузка используется не часто (пробка для заливки всегда расположена на мягкую полосу обоймы) Рисунок десятый)
● После того , как подшипник размещен на опору сиденье, щуп должен быть использован для проверки соответствия между опорной поверхностью и сопрягаемой монтажной плоскостью опорой сиденья. Если есть зазор, монтажная плоскость должна быть повторно обработана. Если его невозможно обработать, его можно заполнить высокопрочным специальным пластиком или соответствующими прокладками, чтобы предотвратить деформацию подшипника после затяжки болтов.
● Ось монтажного отверстия на монтажной плоскости должна максимально совпадать с осью монтажного отверстия подшипника. Для подшипников с масляной смазкой обратите внимание на расположение отверстия для смазки.
● Болты должны быть равномерно затянуты, например, последовательные или М-образные, и убедитесь, что сила предварительного натяжения соответствует указанным требованиям.
● Сварочные работы на подшипниках запрещены. Когда сварочные работы выполняются на соседних деталях, следует избегать передачи тепла к подшипникам, чтобы избежать деформации подшипника или изменения твердости.
● Для подшипников с зубчатым венцом, чтобы обеспечить плавность и зацепление передачи подшипника, необходимо проверить зубчатые колеса на точность зацепления, длину контакта, люфт и т. Д. До того, как болты будут полностью затянуты.
● После установки необходимо проверить вращение подшипника, чтобы не допустить заедания и появления посторонних звуков. Если есть точки помех, отрегулируйте их.
● Проверьте зазор между подшипником и посадочной поверхностью. Если есть опорная щель, она должна быть устранена.
● Усилить меры защиты от дождя для подшипников, которые часто эксплуатируются на открытом воздухе.
● Необходимо принять антикоррозионные меры для подшипников, работающих в агрессивных средах. Поверхностная антикоррозийная обработка подшипника поворотного стола включает распыление металла, такое как распыление алюминия, распыление цинка, распыление краски и фосфатирование.
поддержание
Правильный уход за подшипниками поворотного стола может обеспечить эффективную работу подшипников и продлить срок службы подшипников. Техническое обслуживание, как правило, делится на две фазы: одна - это обслуживание новых подшипников после установки и работа в режиме обкатки в течение определенного периода времени, а вторая - ежедневное обслуживание после ввода в нормальную работу.
Первый этап технического обслуживания обычно выполняется в течение 100 часов после использования нового подшипника. Целью технического обслуживания является очистка от грязи (масла) на поверхности зуба и уплотнения подшипника, проверка точности зацепления и повторное затягивание болтов один раз. Второй этап обслуживания делится на ежедневное обслуживание и регулярное обслуживание:
● Регулярное техническое обслуживание выполняется после каждого запуска оборудования. Проверьте подшипники на наличие аномальных звуков, вибраций, изменений тока в узле или резкого увеличения мощности Если есть неисправность, остановите машину для проверки.
● Регулярное обслуживание обычно выполняется каждые 500 часов в зависимости от загруженности хоста и условий окружающей среды. Перед регулярным обслуживанием следует осмотреть подшипник. Проверка ограничена внешним видом и состоянием работы. Подшипник не должен быть разобран. Основное содержание проверки и контрмеры могут быть найдены.
