Смазка подшипников
Большинство поворотных подшипников работают в условиях большой нагрузки и низкой скорости, при обычных условиях использование смазки смазочных смазок подшипников может достичь чрезвычайно удовлетворительных результатов, обычно используемая смазка содержит смазку на основе кальция, смазку на основе лития. Смазка , алюминиевую смазку и высокотемпературную смазку и т. д., пользователи могут выбрать наиболее подходящую смазку в соответствии с конкретными обстоятельствами.
Уплотнение подшипника
С одной стороны, уплотнение поворотного подшипника предотвращает утечку заполненной смазки, а с другой - предотвращает проникновение внешней пыли, влаги и влаги в подшипник и влияет на ее нормальную работу. Поскольку поворотный подшипник в основном работает при большой нагрузке и низкой скорости, тип уплотнения подшипника включает в себя две конструкции, резиновое уплотнительное кольцо и лабиринтное уплотнение. Сама конструкция резинового уплотнения имеет простую конструкцию, небольшую площадь, надежные уплотнительные свойства и широко используется, но ее недостатком является то, что в условиях высокой температуры губа резинового уплотнения легко выдерживается и теряется герметичность, поэтому на высокотемпературные лабиринтные уплотнения должны использоваться для подшипников поворотного стола, работающих в рабочих условиях.
Три ряда комбинированных роликовых подшипников (поворотные подшипники)
Трехрядное роликовое поворотное кольцо имеет три отдельных верхних и нижних дорожки качения и радиальные дорожки качения, так что нагрузка каждого ряда роликов может быть точно определена и может выдерживать различные нагрузки одновременно. Это несущая способность четырех изделий. Самым большим является то, что вал и радиальный размер большие и твердые. Он особенно подходит для тяжелых машин, требующих больших диаметров, таких как ковшовые экскаваторы, колесные краны, судовые краны, поворотные ковш и крупнотоннажные краны и другие машины. на.
Двухрядный радиально-поворотный подшипник (поворотный подшипник)
Двухрядный поворотный подшипник имеет три гонки, а дорожка качения должна быть специально разработана. Двухрядное шаровое поворотное кольцо имеет большие осевые и радиальные размеры и прочную конструкцию и особенно подходит для обработки кранов, таких как башенные краны и автокраны, для которых требуются средние или большие диаметры.
Подшипник с поворотным валом с однорядным поперечным сечением (поворотный подшипник)
Однорядный поперечный роликовый поворотный подшипник состоит из двух рас. Он имеет компактную конструкцию, малый вес, высокую точность изготовления, небольшой монтажный зазор, высокую точность установки и расположение поперечных валов 1: 1. Сила, большая радиальная сила и момент опрокидывания. Он широко используется для подъема транспорта, строительной техники и военной продукции.
Однорядный четырехпозиционный контактный поворотный подшипник (поворотный подшипник)
Однорядный четырехточечный контактный подшипник с шарикоподшипником состоит из двух колец. Конструкция компактная и легкая по весу. Стальной шарик находится в контакте с гоночной дугой в четырех точках и может одновременно выдерживать осевую силу, радиальную силу и момент опрокидывания.
производственная схема
Сырье → Ковка → Автомобильная промышленность → Обнаружение → Термообработка → Шлифование → Обнаружение → Кондиционирование → Тонкая шлифовка → Тонкая шлифовка → Тестирование → Сборка → Осмотр → Упаковка → Упаковка → Транспорт → Клиенты.
Материал вращающегося подшипника: 50Mn, 42CRMO, GCR15SIMN, 9CR18MO.
Точность роторного подшипника: точность P0, P6, P5, P4, P2 от низкого до высокого, цена будет от низкого до высокого.
