Цилиндрические подшипники ролика
Катящийся элемент является радиальным прокатным подшипником с цилиндрическими роликами, который является отдельным подшипником типа, который очень удобно устанавливать и разбирать. Цилиндрические роликовые подшипники делятся на один ряд, двойной ряд и четыре ряда. По количеству рядов прокатных элементов, используемых в подшипнике, цилиндрические роликовые подшипники можно разделить на один ряд, двойной ряд и много ряд цилиндрических роликовых подшипников. Среди них чаще используются цилиндрические роликовые подшипники одного ряда с клетками. Кроме того, есть цилиндрические подшипники ролика с другими структурами, такими как один ряд или двойной ряд полный комплект роликов. Одно ряд цилиндрических подшипников ролика делятся на N-типа, NU типа, NJ типа, типа NF, и NUP типа в соответствии с различными ребрами кольца. Цилиндрические подшипники ролика имеют большую радиальную грузоподъемность, а также могут нести определенную однонаправленную или двунаправленную аксиальную нагрузку в зависимости от структуры ребра кольца. NN типа и NNU типа двойной ряд цилиндрических роликовых подшипников компактны по структуре, сильны в жесткости, большой по грузоподъемности, и небольшой деформации после загрузки. Они в основном используются для поддержки шпинделей станка. FC, FCD, FCDP типа четырех рядов цилиндрических роликовых подшипников может выдерживать большие радиальные нагрузки и в основном используются на тяжелой технике, такой как прокатные мельницы. Цилиндрические подшипники ролика в основном используются в двигателях, станки, нефть, прокатные машины обработки мельницы, и различные промышленные машины.
Ленточных роликовых подшипников
Элемент прокатки является радиальным прокатным подшипником конические ролики. Его можно отделить, а компоненты, состоящие из внутреннего кольца, ролика, клетки и внешнего кольца, могут быть установлены отдельно. Исправленная линия соприкосновения при контакте между роликом и гоночной трассой может снизить концентрацию напряжения. Ленточных подшипников ролика может выдержать большие радиальные нагрузки и осяные нагрузки. Так как конические роликовые подшипники могут передавать только однокуюдную осью, для передачи осяной нагрузки в противоположном направлении необходим другой конические роликовые подшипники (профессиональный титульный компьютерный тест), установленные симметрично. Наиболее часто используемые конические подшипники ролика являются одиночные ряды конические подшипники ролика. В передних колесных узлах автомобилей в последние годы также используются малоразмерные двухколесные конические роликовые подшипники. Четырех рядные конические роликовые подшипники используются в тяжелых машинах, таких как большие холодные и горячие прокатные мельницы.
