Подшипник поворотного кольца
Подшипники поворотного кольцаобычно состоят из четырех основных частей: внутреннего кольца, наружного кольца, тела качения и распорного блока. Поскольку в основном компоненте используется поворотный подшипник, он может выдерживать осевую и радиальную нагрузку одновременно. Есть много форм, но структура и состав в основном одинаковы.
Слева направо расположены (верхняя часть): 1. Наружное кольцо (с зубьями или без них) 2. Лента уплотнительная 3. Тела качения (роликовые или роликовые) 4. Форсунка топливная
Слева направо (нижняя часть): 1. Заглушка 2. Конический штифт 3. Внутреннее кольцо (с зубьями или без них) 4. Изолирующий блок или клетка 5. Монтажное отверстие (отверстие для провода или гладкое отверстие)
Применение поворотного подшипника
Строительная техника:
Опорно-поворотные подшипники имеют широкий спектр применения. Строительная техника является первым и наиболее широко используемым местом для опорно-поворотных устройств, таких как землеройные машины, экскаваторы, демонтажные машины, штабелеры и реклаймеры, грейдеры, дорожные катки, динамические уплотнители, буровые машины и проходческие комбайны.
Другое механическое оборудование:
Помимо различных инженерных машин, постепенно расширяется область применения опорно-поворотных устройств. Платформы оборудования, такие как портовое оборудование, металлургическое оборудование и буровые платформы, начали широко использовать поворотные подшипники вместо оригинальных подшипников.
