Применение
Самоцентрирующиеся шарикоподшипники подходят для выдерживания тяжелых нагрузок и ударных нагрузок, прецизионных инструментов, малошумных двигателей, автомобилей, мотоциклов, металлургии, прокатных станов, горных, нефтяных, бумажных, цементных, сахарных и других отраслей промышленности и общего машиностроения.
Требования к навыкам
Описание классификации подшипников качения:
1. Согласно типу несущей конструкции качения
(1) Подшипники классифицируются в соответствии с их различными направлениями нагрузки или номинальными углами контакта:
1) Радиальные подшипники. В основном используются для подшипников качения, несущих радиальные нагрузки с номинальными контактными углами от 0 до 45.
По разным номинальным контактным углам он делится на:
Радиально-контактные подшипники - радиальные подшипники с номинальным углом контакта 0:
Концентрические радиально-упорные подшипники - центростремительные подшипники с номинальным углом контакта больше 0 - 45.
2) Упорные подшипники, используемые главным образом для подшипников качения с осевыми нагрузками, с номинальными контактными углами больше 45 - 90.
По разным номинальным контактным углам он делится на:
Осевые контактные подшипники - упорные подшипники с номинальным углом контакта 90:
Осевые угловые контактные подшипники - упорные подшипники с номинальным углом контакта больше 45, но менее 90.
(2) Подшипники классифицируются в зависимости от типа их элементов качения:
1) Шарикоподшипники-шарики - шары:
2) Роликовые подшипники-ролики - это ролики. В зависимости от типа ролика роликовые подшипники подразделяются на:
Цилиндрические роликоподшипники - элементы качения - цилиндрические роликовые подшипники, отношение длины и диаметра цилиндрического ролика меньше или равно 3;
Игольчатый роликоподшипник - элемент качения - игольчатый подшипник, соотношение длины и диаметра игольчатого ролика больше 3, но диаметр меньше или равен 5 мм;
Конические роликоподшипники ---- элементы качения - конические роликовые подшипники;
Сферические роликоподшипники представляют собой сферические роликоподшипники.
(3) Подшипник можно отрегулировать в соответствии с его работой, разделенной на:
1) Самоцентрирующийся подшипник ---- Дорожка качения является сферической и может адаптироваться к угловому смещению и угловому движению между двумя валами качения;
2) Несущие подшипники (жесткие подшипники) - подшипники, которые могут отклонять угловое смещение между дорожками качения.
(4) В соответствии с количеством рядов элементов качения подшипник делится на:
1) однорядный подшипник с рядом элементов качения;
2) Двухрядные подшипники - подшипники с двумя рядами элементов качения;
3) Многорядные подшипники - подшипники с более чем двумя рядами подвижных элементов, например трехрядные четырехрядные подшипники.
(5) Подшипники могут быть разделены в соответствии с их компонентами, разделенными на:
1) Отделяемый подшипник ---- подшипник со съемными деталями;
2) Неотделимый подшипник ---- подшипник после окончательной опоры, подшипниковое кольцо не может свободно отделять подшипник.
