Из-за этого медленно развиваются конические роликовые подшипники поперечного типа в качестве подшипника, в обычных операциях, поперечно-конические роликовые подшипники, конечно же, кросс-конические роликоподшипники также нуждаются в ремонте или техническом обслуживании, независимо от того, какие подшипники будут выполните этот шаг. Поэтому мы пересекли конический роликовый подшипник Xiaobian, чтобы обеспечить вам этот регулярный процесс технического обслуживания заранее.
При проверке периодической проверки и эксплуатации подшипникового оборудования и подшипников, снятых во время замены периферийных частей, необходимо судить, можно ли снова использовать детали подшипника и зафиксировать хорошие или плохие ситуации использования. Также тщательно исследуйте и регистрируйте подшипники и внешний вид, которые были удалены. Чтобы прояснить и исследовать оставшееся количество смазки, необходимо тщательно очистить подшипники после отбора проб.
Затем проверьте поверхность дорожки качения подшипника, состояние поверхности качения и сопрягаемой поверхности, а также состояние износа клетки и независимо от того, есть ли какой-либо ущерб или ненормальность, в частности, наблюдать траекторию дорожки качения поверхность. Чтобы определить, можно ли использовать подшипник снова, его следует решить после рассмотрения степени повреждения подшипника, характеристик машины, важности, рабочих условий и периода проверки.
В результате проверки, если в подшипнике есть какие-либо повреждения или ненормальности, определите причину повреждения подшипника и сформулируйте контрмеры. Кроме того, результаты проверки, если есть несколько дефектов ниже, подшипники не могут использоваться снова, необходимо заменить новые подшипники.
а. Любое из внутренних и наружных колец, катящихся элементов и клеток треснуто и сколы.
б. Любое одно из внутренних и наружных колец и элементов качения очищается.
с. Поверхность канавок, ребра и элементы качения значительно застревают.
д. Держатель изношен плохо или заклепки свободны.
е. Поверхность раковины, катящиеся элементы ржавые и ушибленные.
е. Поверхность качения и тело качения отмечены углублениями и шрамами.
г. Ползучесть по внутреннему диаметру внутреннего кольца или наружного диаметра наружного кольца.
час Супер горячее обесцвечивание.
я. Плотно повреждены уплотнения и пылезащитные колпачки смазочных уплотнений.
Источник звука катящейся дорожки обусловлен естественной вибрацией наконечника после загрузки. Из-за упругого контакта между кольцом и элементом качения образуется нелинейная вибрационная система. Когда точность смазки или обработки невелика, возбуждаются естественные вибрации, связанные с этой эластичной характеристикой, и когда она переносится в воздух, она становится шумом. Хорошо известно, что даже когда компоненты подшипников обрабатываются с использованием самой современной технологии производства, на рабочей поверхности всегда имеются незначительные геометрические ошибки, что приводит к небольшим колебаниям между дорожками качения и элементами качения для возбуждения естественной вибрации вибрации система.
