Как продлить срок службы подшипников и некоторые советы по использованию и обслуживанию
Срок службы
Срок службы подшипника Под действием определенной нагрузки число оборотов или часов, которое подшипник испытывает до появления точечной коррозии, называется сроком службы подшипника.
Срок службы подшипника качения определяется числом оборотов (или числом часов работы на определенной скорости): подшипники в течение этого срока подвержены усталостному повреждению (отслаиванию или отсутствию) на любом из их подшипниковых колец или качении. элементы. Однако, как при лабораторных испытаниях, так и при фактическом использовании, ясно видно, что один и тот же подшипник в одинаковых рабочих условиях имеет разный фактический срок службы. Кроме того, существует несколько различных определений «срока службы» подшипника, одним из которых является так называемый «срок службы», что означает, что фактический срок службы, который может быть достигнут подшипником до его повреждения, вызван износом и повреждением, обычно не вызвано усталостью, но вызвано износом, коррозией, повреждением уплотнения и т. д.
Чтобы определить стандарт ресурса подшипника, срок службы подшипника связан с надежностью.
Номинальный срок службы: Из-за разницы в точности изготовления и однородности материала, даже из одного и того же материала, одной и той же партии подшипников одинакового размера, используемых в одинаковых рабочих условиях, срок службы не одинаков. Если статистический срок службы равен 1 единице, самый длинный относительный срок службы равен 4 единицам, самый короткий - 0,1-0,2 единицам, а отношение самого длинного и самого короткого срока жизни - 20-40 раз. 90% подшипников не производят точечной коррозии, а количество оборотов или количество часов, которое испытано, называется номинальным сроком службы подшипника.
Базовая динамическая грузоподъемность
Чтобы сравнить несущую способность подшипника с точечной коррозией, когда номинальный срок службы подшипника составляет один миллион оборотов (106), максимальная нагрузка, которую можно выдержать, представляет собой базовую динамическую грузоподъемность, выраженную в С.
То есть, под действием номинальной динамической нагрузки C подшипник имеет надежность 90% (100) без отказа от точечной коррозии, и чем больше C, тем выше несущая способность.
Базовая динамическая грузоподъемность
1. Радиальный подшипник относится к чистой радиальной нагрузке
2. Упорные шарикоподшипники относятся к чисто осевым нагрузкам
3. Радиальный упорный подшипник - это радиальный компонент, который производит чисто радиальное смещение.
Профессиональная установка
Правильность установки подшипника влияет на точность, срок службы и производительность. Поэтому конструкторско-монтажный отдел должен полностью изучить установку подшипника. Я надеюсь установить в соответствии с действующими стандартами. Пункты стандарта работы обычно следующие:
(1), очистка подшипников и связанных с ними компонентов
(2) Проверьте размер и отделку связанных компонентов
(3), установка
(4), после установки осмотра подшипника
(5), поставка смазки
Я надеюсь, что пакет подшипников будет открыт перед установкой. Обычно смазка смазывается, не очищается и непосредственно заполняется смазкой. Смазочное масло не требуется для очистки. Однако для инструментов или высокоскоростных подшипников его следует очищать чистым маслом для удаления ингибитора коррозии, нанесенного на подшипник. Подшипник со снятым средством защиты от ржавчины легко ржавеет, поэтому его нельзя установить. Кроме того, подшипники, которые были уплотнены смазкой, используются без очистки.
Способ монтажа подшипника варьируется в зависимости от конструкции подшипника, его посадки и условий. Как правило, поскольку вал в основном вращается, внутреннее кольцо нуждается в посадке с натягом. Подшипники с цилиндрическим отверстием, пресс с несколькими прессами или методы горячей загрузки. Для конических отверстий монтируйте непосредственно на конический вал или с помощью втулки.
При установке в наружном корпусе общий зазор много подходит, и внешнее кольцо имеет величину помех, которая обычно нажимается прессом или методом холодной усадки после охлаждения. Если в качестве охлаждающей жидкости используется сухой лед и установлена усадка, влага в воздухе будет конденсироваться на поверхности подшипника. Поэтому необходимы соответствующие меры по предотвращению ржавчины.
Техническое обслуживание
Чтобы полностью использовать подшипники и поддерживать их надлежащую производительность в течение длительного времени, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание (регулярный осмотр).
Благодаря надлежащим периодическим проверкам раннее обнаружение сбоев и предотвращение несчастных случаев имеют важное значение для повышения производительности и экономии.
место хранения
Подшипники покрыты соответствующим количеством антикоррозийного масла и упакованы антикоррозийной бумагой. Пока упаковка не повреждена, качество подшипника будет гарантировано.
Однако при длительном хранении рекомендуется хранить на полке 30 см над землей при условии влажности ниже 65% и температуры около 20 ° C. Кроме того, место хранения должно избегать прямых солнечных лучей или контакта с холодные стены.
Складная уборка
Когда подшипник снят и осмотрен, запись внешнего вида сначала записывается фотографией. Кроме того, проверьте количество оставшегося смазочного материала и пробы смазочного материала перед чисткой подшипников.
а. Очистка подшипника осуществляется путем грубой и тонкой мойки, а металлическая сетчатая рама может быть размещена на дне использованного контейнера.
б. При грубой стирке удаляйте жир или клей с помощью кисти или тому подобного в масле. В это время, если подшипник вращается в масле, будьте осторожны, чтобы поверхность качения не пострадала от посторонних предметов или чего-либо подобного.
с. При тонкой стирке медленно вращайте подшипник в масле и осторожно выполняйте его.
Обычно используемым чистящим средством является нейтральное неводное дизельное масло или керосин, и иногда при необходимости иногда используют теплую щелочную жидкость или тому подобное. Независимо от того, какое чистящее средство используется, его часто фильтруют и поддерживают в чистоте.
Сразу после очистки нанесите на подшипник антикоррозийное масло или антикоррозийную смазку.
Складной чек и суждение
Чтобы определить, можно ли повторно использовать снятый подшипник, важно проверить его размерную точность, точность вращения, внутренний зазор, сопряженную поверхность, поверхность дорожки качения, клетку и уплотнение.
Большие подшипники не могут вращаться вручную. Обратите внимание на внешний вид элементов качения, дорожек качения, клеток и ребер. Чем выше значение подшипников, тем тщательнее требуется проверка.
Что касается результата проверки, его может судить человек, использующий обычный подшипник или опытный подшипник.
Критерии оценки варьируются в зависимости от механических свойств и важности, периода проверки и тому подобного. Подшипники не должны использоваться повторно, если они повреждены, и должны быть заменены.
1) поломка и дефекты подшипниковых узлов.
2) отслаивание поверхности качения дорожки качения.
Указывает на заметку
С точки зрения использования, чтобы обеспечить надежную работу подшипника, обратите внимание на следующие моменты:
1. Улучшить качество смазки, контролировать давление, температуру и поток масла и усилить фильтрацию масла.
2. Используйте топливо и смазочное масло, которые соответствуют требованиям.
3. Контроль температурного состояния дизель-генераторной установки невыгоден в случае переохлаждения и перегрева. В холодную погоду перед запуском дизельный двигатель необходимо предварительно нагреть, а коленчатый вал повернуть рукой, чтобы масло попало на поверхность трения.
4, качество и геометрия поверхности подшипника и шейки должны строго гарантироваться.
5, зазор подшипника должен быть соответствующим, генераторная установка слишком велика, чтобы произвести удар, слишком мала, смазка плохая, может обжечь плитку.
Этапы обслуживания
1. Сначала снимите колесо, не забудьте закрыть винт, и это будет неприятно, если его уронить.
2. Снимите подшипник. Некоторые из сердечников колес очень туго, подшипники трудно снять, просто используйте шестигранный ключ (то есть, чтобы вынуть винты), чтобы заставить его выкопать его, будьте уверены, что подшипник не так просто сломать!
3, сначала используйте зубную щетку, чтобы отряхнуть грязные вещи на поверхности Пэйлин, вы не можете сделать этот шаг, не плохо!
4. Некоторые боковые крышки подшипников съемные, а другие нет. Во-первых, определите, можете ли вы отсоединиться. Как ты судишь? Не волнуйся! Если на краю боковой крышки подшипника имеется С-образное кольцо, оно съемное, нет, оно не съемное, но есть исключения!
5, если это съемный, это очень просто! Используйте точную отвертку с надписью, в зазоре кольца С, возьмите кольцо С, затем снимите боковую крышку, просто снимите сторону, и все будет хорошо! С-образное кольцо и боковая крышка должны быть собраны, дождитесь стирки, которую вы «возможно» захотите вернуть обратно!
6, если он не является съемным, это больше проблем! Используйте разрушительный подход. Используйте точную отвертку, чтобы выдвинуться в шов боковой крышки, и заставьте боковую крышку поднять ее. Не сомневайтесь, это так, но боковая крышка не может быть загружена обратно! Ну, выбрось это! Помните, просто удалите сторону, и она будет разрушена!
7. Снимите все боковые крышки подшипников и начните мойку! Налейте масло в миску, опустите подшипник и перемешайте.
Способ предотвращения коррозии подшипников
Это не дизель, который не предотвращает ржавчину. В дизеле слишком много воды. Кроме того, подшипники нельзя очищать химическими веществами, сильными в кислоте и щелочи. Сталь подшипника подвержена коррозии, чем обычная углеродистая сталь.
Если подшипник смачивается водой, его необходимо очистить бензином или керосином, высушить после мытья, а затем покрыть маслом с низкой вязкостью или специальным антикоррозийным маслом на подшипнике. Антикоррозионное масло образуется на поверхности подшипника. Слой масляной пленки, масляная пленка блокирует воздух от контакта с подшипником, а также действует как барьер от влаги. После равномерного нанесения антикоррозионного масла подшипник следует обернуть толстой пластиковой пленкой. Упаковка должна быть плотно прикреплена к подшипнику, а упаковка должна быть герметичной и не пропускающей воздух. Кроме того, толстый слой крафт-бумаги следует обернуть, чтобы предотвратить попадание влаги и предотвратить повреждение пластиковой пленки после столкновения. Если нет крафт-бумаги, ее можно заменить другими бумажными материалами. После того, как подшипник подвергается воздействию кислотных или щелочных веществ, вышеуказанные этапы технического обслуживания должны быть выполнены вовремя.
Когда подшипник нуждается в транспортировке на большие расстояния, он должен быть упакован в соответствии с вышеуказанными требованиями, а затем упакован в картонную коробку для упаковки и транспортировки. Необходимо обеспечить прочность и герметичность наружной упаковки подшипника. Лучше всего добавить слой герметизации в упаковочную коробку. Упаковочные материалы, такие как мешки из змеиной кожи, могут предотвратить повреждение коробки из-за повреждения коробки во время обработки и дождя.
Особенности ультразвуковой машины для очистки подшипников
1. Ультразвуковое рабочее время регулируется от 1 до 20 минут, подходит для разных случаев;
2. Температура очистки может быть отрегулирована произвольно в пределах 20-80.
3. Шайба изготовлена из нержавеющей стали для аргонной сварки, чтобы улучшить эффект очистки.
4, очиститель оболочки изготовлен из высококачественной нержавеющей стали, красивой и щедрой.
5. Чистящий бак изготовлен из высококачественной нержавеющей стали после штамповки, без сварки, а водонепроницаемость лучше.
