Один. В соответствии с условиями работы подшипника
1. Рабочая температура
Подшипники, работающие при комнатной температуре, изготовлены из хромированной подшипниковой стали. Хромсодержащие стали также используются при рабочих температурах выше 150 ° C и ниже 250 ° C, но подвергаются специальной термообработке (требуется отпуск при 200 ° C или 300 ° C).
2. Величина ударной нагрузки
Подшипники с сильными ударными нагрузками, как правило, не изготовлены из хромистой подшипниковой стали, и большинство из них изготовлены из высококачественной цементированной конструкционной стали, ударопрочной инструментальной стали или из закаленной и отпущенной конструкционной стали.
3. Контактная среда
Подшипники, используемые в агрессивных средах, должны быть изготовлены из коррозионностойкой стали или легированной стали с хорошей коррозионной стойкостью.
два. По типу конструкции подшипника
Структура несущих частей является более сложной. Например, когда наружное кольцо снабжено ребром и требуется высокая ударная нагрузка, следует использовать науглероженную сталь с хорошими рабочими характеристиками; наружное кольцо свернутого игольчатого подшипника может быть изготовлено из низкоуглеродистой стали 08 и 10 (хорошая пластичность); подходит для холодной штамповки); Подшипник шарнира, используемый в механизме поворота или в рабочем механизме, может быть подвергнут холодной штамповке с использованием GCr15, 9Cr18, 9Cr8Mo и легированной конструкционной стали с превосходными свойствами холодной пластической деформации.
три. Выберите в соответствии с усталостным сроком службы подшипника и требованиями к надежности.
Усталостная долговечность и надежность подшипника в некоторой степени зависят от чистоты и однородности стали. Для общего использования используйте обычную подшипниковую сталь, выплавленную в кислотной мартеновской или щелочной электропечи. С непрерывным совершенствованием способа плавления были получены новые способы плавления, такие как текущий плавление, вакуумная плавка и электронно-лучевая плавка в печи, и подшипник, изготовленный из подшипниковой стали, изготовленной вышеуказанным способом, имеет соответственно улучшенный срок службы. Подходит для подшипников с особыми требованиями к усталостной долговечности и надежности, таких как подшипники буксы для железнодорожных транспортных средств, подшипники шпинделей авиационно-космического двигателя и подшипники навигационной системы.
