Технология внедрения и изготовления конического зубчатого колеса
Конические зубчатые колеса также называют коническими зубчатыми колесами. Для передачи между пересекающимися валами. По сравнению с цилиндрическими шестернями направление передачи может быть изменено. Одноступенчатое передаточное число может достигать 6, а максимальное - 8. 
1. Прямые и косозубые конические зубчатые колеса просты по конструкции, изготовлению и установке, но они относительно шумные и используются для тихоходной передачи (<5 м=""> Прямые конические зубчатые колеса могут передавать мощность до 370 киловатт и периферийную скорость до 5 метров в секунду. Конический зубчатый редуктор работает плавно, а мощность подшипника зубчатого колеса высока, но его сложно изготовить и он имеет меньше применений.
2. Изогнутое коническое зубчатое колесо обладает стабильной передачей, низким уровнем шума и большой несущей способностью. Это используется для скоростных и тяжелых случаев. Изогнутая коническая зубчатая передача работает плавно, мощность передачи может достигать 3700 киловатт, а периферийная скорость может достигать более 40 метров в секунду.
Конические зубчатые колеса делятся на прямые конические и спиральные конические.
Обработка конических зубчатых колес
Коническое зубчатое колесо в основном используется для трансмиссии, где пересекаются два вала. Угол между двумя валами обычно составляет 90 °, что также может быть меньше 90 °. Конические зубчатые колеса обычно обрабатываются на специальных станках, таких как строгальные станки. При отсутствии специальных станков с коническим зубчатым колесом фрезерные станки с коническим зубчатым колесом могут использоваться на фрезерных станках, в которых для обработки на фрезерном станке используются формовочные инструменты и индексирующие устройства. Из-за ошибки индексации и ошибки установки инструмента, как правило, могут обрабатываться только зубчатые колеса с точностью 9-10. Кроме того, этот процесс требует многократного разделения зубов и низкой производительности. Он используется только для зубчатых колес с низкой точностью обработки при мелкосерийном производстве и ремонте.
Процесс изготовления конического зубчатого колеса
1. Во-первых, используйте принцип прокатки, чтобы заставить обработанное зубчатое колесо и воображаемое зубчатое колесо многократно выполнять противоположные операции прокатки. Резец представляет собой строгальный станок с двумя линейными режущими кромками, который установлен на держателе инструмента и совершает возвратно-поступательное движение с держателем инструмента. Линейное движение.
2. Держатель ножа установлен на подставке, образуя воображаемый механизм лопаты. Воображаемое зубчатое колесо качается сверху вниз и сверху вниз вокруг своей оси. Обработанная шестерня установлена на главном валу раздельной коробки передач. Разделенная зубчатая передача перемещается так, чтобы верхняя часть фаски обрабатываемого зубчатого колеса и воображаемый конус зубчатого колеса совпали друг с другом, и чтобы угол наклона зубца был параллелен поверхности, через которую проходит наконечник.
3. При резке зубьев рама и обрабатываемое зубчатое колесо совершают скоординированные и скоординированные движения вокруг оси оси, то есть при этой установке двух конических зубчатых колес в этой установке происходит обработка зубчатого колеса.
4. Линия оси и линия оси вращения рамы пересекаются в одной точке, и эта точка пересечения является центром станка. Это взаимное движение позволяет строгальному станку планировать правильный эвольвентный профиль зуба.
В зависимости от количества и модуля заготовки зубчатые колеса могут быть выточены методом одинарного или двойного разделения. Для цельного и мелкосерийного производства для строгальных зубчатых колес обычно используются одинарные зубчатые колеса.
